چکیده: چکیده در این پایان نامه ضمن شرح مختصری از انواع ایستگاه‌های سوخت‌رسانی گاز طبیعی فشرده، سخت افزار به کارگیری شده در جایگاه ها و روند عملکرد هر یک از آن ها در فرآیند عرضه سوخت، مدل‌سازی ریاضی اجزای مختلف یک ایستگاه گاز طبیعی فشرده از نوع سریع ارائه می شود. سپس بر اساس این مدل‌سازی ریاضی روند عملکرد ایستگاه از مرحله فشرده سازی گاز شهری تا مرحله عرضه سوخت به مصرف کنندگان در نرم افزار متلب شبیه‌سازی می گردد. یکی از چالش های موجود در طی عملکرد ایستگاه سوخت‌رسانی، روشن-خاموش شدن های متعدد و متوالی کمپرسور جایگاه می باشد که روشن شدن های کمپرسور مربوط به عملکرد جبران‌سازی جرم سوخت کاهش یافته بانک مخزنی جایگاه و شارژ این بانک ها بوده و خاموش شدن های کمپرسور نیز حاصل از رسیدن فشار بانک مخزنی به محدوده استاندارد مورد نظر می باشد. با در نظر گرفتن جریان کشی شدید موتورهای الکتریکی هنگام راه اندازی اولیه، عملکرد مذکور موجب تلفات مکانیکی و الکتریکی فراوان برای کمپرسور و مجموعه تجهیزات مربوط به راه اندازی آن می شود. لذا در جهت رفع چالش موجود، تغییر رویه کاری کمپرسور از حالت عملکرد روشن-خاموش به حالت عملکرد دائم کار در دستور کار قرار می گیرد. بنابراین هدف گذاری در این پایان نامه، دائم کار نمودن کمپرسور برای جلوگیری از نوسانات فشار در خروجی آن می باشد که این نوسانات حاصل از عملکرد روشن-خاموش آن است که در حال حاضر این شرط محقق شده و فشار خروجی کمپرسور دارای نوسانات نامطلوب نیست. در همین راستا برای تطبیق هرچه بهتر کار حاضر در این پایان نامه با شرایط واقعی موجود، یک شیر کنترل فرآیند در خروجی کمپرسور در نظر گرفته می شود و عملکرد آن در میزان بازشدگی دریچه شیر با استفاده از کنترل‌کننده هوشمند فازی کنترل می شود. به همین منظور یک کنترل‌کننده دو سطحی جهت کنترل بار کمپرسور طراحی و پیاده سازی می گردد که در سطح اول آن از کنترل‌کننده فازی نوع 1 تاکاگی-سوگنو استفاده می شود و بر اساس کمیت های ورودی آن که اختلاف فشار بین خروجی کمپرسور با مخازن ذخیره جایگاه و تراکم خودروهای مراجعه کننده می باشد دبی جرمی جبران ساز مخازن ذخیره جایگاه تعیین می گردد. سپس در سطح دوم کنترل، این دبی جرمی در گذر از شیر کنترل فرآیند متناسب سازی می شود؛ به این صورت که بهره کنترلی استاندارد در هر لحظه و با توجه به منحنی عملکرد شیر، انتخاب شده و در دبی جرمی جبران ساز حاصل از کنترل‌کننده فازی ضرب می گردد و دبی جرمی جبران ساز جدید تولید می گردد. کنترل‌کننده هوشمند فازی بر مبنای روش های آموزشی مبتنی بر بهینه سازی آموزش داده می شود که در طی این آموزش، بازه فشار مطلوب و استاندارد ردیابی می گردد. در پایان منحنی تغییرات فشار و دبی جرمی بانک مخزنی جایگاه در حالت قبل از اعمال کنترل‌کننده و بعد از اعمال کنترل‌کننده با یکدیگر مقایسه می شوند که نتایج به دست آمده نشان از بهبود روند عملکرد ایستگاه سوخت‌رسانی گاز طبیعی فشرده پس از اعمال روش کنترلی و در نتیجه آن دائم کار کردن کمپرسور دارد.